提到保时捷，人们会在第一时间想到911。不可否认，911是保时捷汽车的旗帜和灵魂，也是保时捷汽车不可争议的代表。然而，保时捷也有另外一款迷人的豪华轿跑，这就是保时捷帕纳梅拉（Panamera），有人称之为“梦中情人”，也有人称之为“蛙王”。根据档案记载，帕纳梅拉（Panamera）这个名字来源于20世纪50年代在墨西哥开始举办的，被公认为“最危险”的卡雷拉泛美公路拉力赛 (Carrera Panamericana)。

    众所周知，911是一款轻型双门后置发动机的跑车。与911相比，保时捷帕纳梅拉（Panamera）是一款重型4门4座或者5座的轿跑，重量可达1, 800公斤，定位为大型豪华运动轿跑，采用溜背式设计，汽车内部装饰豪华，驾驶感觉优秀。保时捷帕纳梅拉（Panamera）不仅优秀，而且也是不断更新，代代相传。

2009年3月，保时捷公司在中国上海汽车展中向全球第一次推出了保时捷帕纳梅拉（Panamera）的第一代车型，原因是中国汽车市场正处在一个迅猛发展的时期，世界各大国际厂商都十分重视中国这个拥有14亿人口的大市场。首期推出的保时捷帕纳梅拉 （Panamera） 包括了3款版本，分别是帕纳梅拉（Panamera） S, 帕纳梅拉 （Panamera） 4S 和帕纳梅拉 （Panamera） Turbo，售价是从184.3万元起。作为一款大型豪华轿跑车，该车的车长是4970毫米，轴距达到了2900毫米，车宽是1931毫米，但是其车高只有1418毫米，因此保持了911车系流线车型、低重心的经典元素。动力方面，帕纳梅拉（Panamera） S 配备了一台400马力的4.8升V8发动机，最大扭矩 500牛·米。而帕纳梅拉 （Panamera） 4S采用了同样的动力系统，但是增加了全轮驱动， 而顶级的帕纳梅拉 （Panamera） Turbo配备了一台500马力的涡轮增压，4.8升v8发动机，最大扭距为700牛·米，因此称帕纳梅拉（Panamera）为4门911是一点也没有问题的。当然，和911比较原始的车内装饰相比，帕纳梅拉 （Panamera） 则是比较现代化，里面布满了昂贵的皮革。因此，第一代 帕纳梅拉(Panamera)平衡了运动性和实用性，大大地扩大了该车型的使用范围，中国市场反响非常好。2009年4月，保时捷公司增加了1000名工人，确保可以每年生产3万辆保时捷帕纳梅拉 (Panamera) 汽车。

2016年6月，保时捷公司在德国柏林推出了代号为“971”的第二代保时捷帕纳梅拉（Panamera）。这一代车型基于大众集团新开发的MSB模块化车身平台打造而来，大部分车身结构都使用了铝制材料，从外观来看，它的整体轮廓没有发生太大的变化，通过一些细节的调整，使得它看起来确实要比上一代更加扁平，主要的调整集中于大灯和前格栅，融入了更多直线条之后，视觉运动感得到提升。从外观尺寸来看，第二代保时捷帕纳梅拉（Panamera）的车身全面加长，长宽高相比老款车型分别提高了34毫米、6毫米、5毫米，轴距则是从2920毫米加长到了2950毫米，增加了30毫米，因此该车型的后排的乘坐空间更大。同时后备箱的容积也增加到了495升，比第一代车型大了50升。这两点的变化也是帕纳梅拉（Panamera）非常喜闻乐见的。科技感升级同样也是第二代帕纳梅拉（Panamera）的主要亮点。除了全新设计的中控台，还大量应用了触摸按键，它匹配新一代保时捷通讯管理系统的12.3英寸中控液晶触摸屏，驾驶者和前排乘客可以分别对显示屏进行操作。除此之外，液晶仪表也出现在这一代车型上。为了致敬1955年的保时捷356a，该车型的转速表仍然采用模拟仪表，并位于组合仪表中央。动力系统方面，第二代帕纳梅拉（Panamera）版本搭载的是2.9t v6双涡轮增压发动机，其最大的输出功率为440马力，峰值扭距为550牛·米。而帕纳梅拉（Panamera）Turbo的车型搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为550马力，峰值扭距为770牛·米。根据官方资料，该款车型从静止加速至每小时100公里的时间只有3.8秒。该车型的买家多为自驾游的个人用户，世界客户特别是中国客户对这款车型反应良好。

2020年8月,保时捷汽车公司推出了帕纳梅拉（Panamera）中期改款车型。该款车型对外观、内饰、底盘、动力配置等方面都进行了调整，正式在中国开启了预售，售价区间为97.3到245.8万元。按照车身形式划分，它可分为标准轴距、行政加长版以及Sport Turismo。新款的帕纳梅拉（Panamera）的内部装饰沿袭了老款的整体风格，比如多表盘式仪表、中控台上方的时钟，大面积的皮质材料的使用等等都是对经典的传承。在动力组成方面，新款的帕纳梅拉（Panamera）不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo S版本。该车型所搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机,其最大功率为630马力，峰值扭距为820牛·米，其从0到100公里/小时的加速时间为3.1秒，最高车速为每小时315公里。与此同时，帕纳梅拉（Panamera）扩大了电气化阵容，增加了帕纳梅拉（Panamera）4E-Hybrid车型。它所搭载的2.9T V6插电混动系统的综合最大功率为560马力，综合最大扭距是750牛米。毫无疑问，性能和豪华的结合在新款帕纳梅拉(Panamera)上又得到了升华。

总而言之，保时捷帕纳梅拉（Panamera）就是一款集科技与豪华、运动于一身的全能型轿跑。它不仅拥有保时捷内在的赛车基因，它的外观也延续了保时捷的设计理念，其优良的加速性能和强大的马力，赢得了很多车迷的喜爱。其精美的车内设计也彰显了该车型的科技感。2023年最新款帕纳梅拉（Panamera）仅仅是99.8万起，价格也在许多车迷的心理承受之内。根据2023年4月保时捷在中国的销售数据，保时捷帕拉梅拉（Panamera）销量占比是26.93%，保时捷718销量占比是6.16%，保时捷911的销售占比是5.22%， 保时捷卡宴（Cayenne）的销量占比是21.69%， 保时捷卡宴（Cayenne）新能源的销量占比是7.65%，保时捷泰康（Taycan）的销售占比是6.18%。

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作者：杨瑞安