“第5届中国上市企业品牌价值百强榜”于2019年12月22日在深圳隆重发布，专家坐而论道，企业大力支持，媒体争相报道，取得圆满成功。

在此次发布的榜单上，潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴动力”）以自身品牌价值445.89亿元人民币的优势上榜第72名。

 潍柴动力成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。

潍柴动力始终坚持产品经营、资本运营双轮驱动的运营策略，致力于打造最具品质、技术和成本三大核心竞争力的产品，成功构筑起了动力总成（发动机、变速箱、车桥、液压）、整车整机、智能物流等产业板块协同发展的格局，潍柴动力拥有“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”“林德液压”等品牌。潍柴动力资产总额2,368亿元，全球拥有员工8万余人。2019年，企业实现销售收入1,744亿元，利润总额144亿元。

 潍柴动力以“绿色动力、国际潍柴”为使命，以客户满意为宗旨，形成了独具特色的企业文化。紧跟国家制造强国战略，潍柴动力坚持自主创新，勇攀科技高峰，助力民族工业走向世界。加快转型升级，推进重大项目落地，在全省全国高质量新旧动能转换中持续走在前列。同时，潍柴动力积极响应国家“打赢蓝天保卫战”号召，持续引领行业排放升级，为建设美丽中国，贡献潍柴力量，成为国家战略、社会责任的坚定执行者和实践者。

2019年，潍柴动力统筹全球研发资源，全面提速科技创新步伐，打造“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体创新体系；基于全球研发平台，高水平推进国际科技创新合作；持续加大人才引进力度，构筑行业高端人才聚集高地；抢抓国六标准实施机遇，进一步巩固天然气发动机竞争优势，持续引领行业发展。潍柴动力聚焦新旧动能转换，不断加快企业转型升级。扎实推进国家燃料电池重大专项，完成多款燃料电池发动机开发，积极推动加氢站建设和燃料电池车辆推广应用，累计运行超过100万公里，助力“绿色动力 氢能城市”理念在山东率先落地；潍柴动力战略重组德国ARADEX公司，掌控了电机控制器核心技术，成功构筑起“电池+电机+电控”为一体的新能源动力系统集成优势；高端发动机、新能源生产基地等重大技改项目稳步推进，继续在新旧动能转换中走在前列；加快数字化转型，深化智能制造应用，推动业务创新，为产品全生命周期价值提升提供有力支持。

潍柴动力深耕“一带一路”，叫响中国制造潍柴品牌。凯傲、德马泰克、林德液压、博杜安等业务继续向好发展，国内外协同效应更加显著；当地化制造项目稳步落地，为海外区域产品配套和市场开拓奠定坚实基础。

潍柴动力积极践行社会责任，实现价值创造与贡献有机结合。坚守以人为本，打造最优科技创新生态、大国工匠成长生态，为员工搭建成就梦想、实现自我价值的舞台；积极承担社会责任、参与公益事业，组织定点扶贫、救灾援助、捐资助学等活动，积极与全球合作伙伴、产业链上下游企业开展多元合作，彰显了企业的责任与担当，伴随着企业知名度和美誉度不断提升，品牌价值和品牌影响力也不断增长。

本次发布的“第5届中国上市企业品牌价值百强榜”，与以往发布的中国品牌价值百强榜相比起来，本次突出上市企业，所以在品牌价值评价标准上做了调整，突出上市中国核电在资本市场的表现。

“上市企业品牌价值评价标准”在原有的“中国品牌价值评价标准”基础上，参考了组合投资理论、资本资产定价模型、套利定价理论、市场有效假说、品牌价值评估方法等理论方法，结合中国上市公司特点，中国上市企业品牌价值评价体系除了考察原有的品牌领导力、产品及服务质量、创新能力、法律权益、品牌建设、社会责任、财务指标7个维度以外，还着重引入了高层治理、市值、股价表现、发行股数、市场资金面吸引力、舆情等对上市公司影响较大的因素。整个评价体系共涉及10个维度37个大类100多项要素，建立了适合评价上市公司的完整指标体系，对品牌进行全面而谨慎的综合评价。品牌评价系数在以往的基础上略有调整，关注品牌及资本市场的运行规律及状况，考虑了股市的波动性及风险性，更符合证券市场的特点。

在评估方法选择上，不像以往只考虑超额收益法，此次还关注企业在资本市场的表现，引入市值法。结合上市公司市值变化，评估品牌对市值的影响，确定市值法下的品牌价值。两种方法计算获得的品牌价值进行比较，综合考虑，最终科学评估上市上海机场的品牌价值。新的评价方法，使得品牌价值评价方法更科学、更多元，更符合资本市场情况。

简言之，“上市企业品牌价值评价标准”既要考虑品牌的预期收益，又要考虑市场的现实状况，是收益法和市值法的综合分析评价。

首先，由于基础财务数据发生变化，以此为依据的财务评估数据和指标数值发生了变化，具体如下：

 注：其中，有形资产收益的增加，导致了无形资产收益的减少，而品牌所带来的收益占无形资产收益的比率（品牌分成率）下降的情况下，由于调整后企业净利润的增加，品牌收益BCF较去年同期下降了22.88%。

其次，历史品牌收益的不同，也就是2018年、2017年不同年度品牌收益的不同，所以预测品牌收益也不尽相同。

再次，由于行业平均资产报酬率、品牌强度得分，品牌强度系数、品牌风险报酬率调整系数，折现率等数据的变化，最终导致了收益法品牌价值的变动。具体情况如下：

注：其中，基础财务数据和品牌强度的变化，导致品牌强度得分变化；汽车行业整体的行业平均资产报酬率下降；选取的预测品牌收益增长率均为最低增长值，所以选取了营业收入六年平均增长率，提高了结果准确性。

预测品牌收益不一样，在折现率和收益期限确定的情况下，品牌收益折现值自然不一样，也就是收益法的品牌价值不一样。

然后，收益法评估完成后，在使用市值法评估企业的品牌价值。

最后，综合分析收益法的品牌价值以及市值法的品牌价值，根据企业的情况，在收益法和市值法之间对品牌收益进行分配，计算最终的企业品牌价值。

可以看出，不同评估时间节点，企业的财务数据不同，市值不同，企业的品牌强度得分也是变化的，行业平均资产报酬率不同，品牌分成率不同，未来预测品牌收益增长率不同，所有这些数据的差异最终导致品牌价值计算结果的差异。

（www.bvrcn.com）中国品牌价值网持续关注上榜品牌的品牌建设，欢迎品牌界，企业界，消费者，传媒界等与我们一起关注中国企业的品牌之路。在品牌价值栏目，中国品牌价值网将持续为大家分析上榜100名企业品牌的变化情况。（www.bvrcn.com）中国品牌价值网会利用自身资源，多角度，全渠道宣传品牌价值，分享品牌资讯。

本次标准研究博采众长，蕴涵了北京大学、清华大学、中共中央政策研究室、国务院发展研究中心、国家发改委、财政部、国家统计局、中国人民银行、北京师范大学、中国传媒大学、中央文化干部管理学院等单位诸多专家学者的创新成果，汇聚了专业的经济理论分析、金融与财务分析、数理分析人才，形成强大的数据釆集、加工和比较分析能力，取得了一定的成绩，为中国品牌价值评价研究逐步走向完善贡献绵薄之力。

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